Einfacher Umbau auf Lithiumbatterien mit Wechselrichter

„Autarkie“ im Grand California

Wir haben die Lösung mit 3x 150 Ah SUPERVOLT Lithium Batterien einem 3000W Wechselrichter von Supervolt und einem 50A Booster in IP65 (wichtig) wie folgt umgesetzt: Eine 150 Ah LiFePO4 im Motorraum, anstelle der alten 100 Ah AGM 2 weitere 150 Ah LiFeO4 im hinteren Fach. Im gleichen Fach befindet sich der Wechselrichter, Anschluss mit 100mm² kurzer Leitung. Der Ladebooster ist im Motorraum. Hier gibt es ein Modell von RENERGY in IP65. Das Gerät im Motorraum muss zwingend wasserdicht sein. Das bestehende Ladegerät von VW wurde entfernt. Wenn nun ein Verbraucher läuft, werden „fast NUR“ die beiden hinteren Batterien am Wechselrichter stark belastet. Ein kleiner Strom fließt auch an der vorderen Batterie. Anschließend findet ein Ausgleich (vorn/hinten) statt. Dafür dient die ab Werk verbaute 25mm² Leitung, welche vom Motorraum auf die hintere Verteilung führt. Wenn der Motor läuft, findet der umgekehrte Prozess statt. Der Booster lädt mit 50 A hauptsächlich die Aufbaubatterie im Motorraum und mit 10 A die hinteren Batterien. Wieder findet langsam der Ausgleich statt, solange bis alle Batterien voll sind. Ein „standby Loader“ verhindert, dass die Starterbbatterie entladen wird. Der Renergy Booster hat einen integrierten Solarregler. (Stecker im Motorraum) Hier haben wir 2 transportierbare Solarplatten a) 120W. Eine weitere Solarplatte befindet sich auf dem Fahrzeug. Alle System verfügen über eine Bluetooth Schnittstelle. So kann man den Batteriestand kontinuierlich überwachen. Man sieht außerdem den Lade- und Entladestrom auch der Solarplatten. So sind wir bzgl. Stromversorgung absolut autark und unabhängig von Landstrom.